重遵扩容项目控制性工程：贵州高速公路第一长隧桐梓隧道全线贯通
中新网贵州新闻12月9日电（记者 瞿宏伦）12月8日，伴随着最后一次爆破声响，“贵州第一长隧”——兰（州）海（口）国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目（以下简称：重遵扩容项目）桐梓隧道双幅正式贯通，标志着重遵扩容工程项目贵州境全线贯通，为下一步实现全线建成通车奠定了坚实基础。
桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程的一大控制性工程，单幅全长10.5公里，最大埋深约639米，属分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。
该隧道也是贵州省高速公路第一长隧，其建设长度在全国同类型在建高速公路三车道隧道中居前列，是中国高速公路首个成套隧道机械化施工项目。
贵州高速公路集团有限公司重遵扩容项目办主任、总监蒋亮介绍，受喀斯特地貌影响，桐梓隧道建设需穿越3条断层破碎带，具有复杂断层、高地应力、高瓦斯、煤层采空区及溶洞、暗河、突泥涌水等多种特殊地质风险，地质条件复杂，施工难度极大，对项目建设的技术水平和管理能力提出了极高要求。
贵州公路集团重遵扩容项目T7合同段项目负责人喻兴洪告诉记者，为高效破解施工难题，桐梓隧道项目采用隧道施工全工序机械化配套设备，引进C6超前地质钻、三臂凿岩台车、湿喷机械手、防水板挂布一体机、液压自行式移动栈桥等设备，实现了隧道全工序机械化配套作业。
喻兴洪说，桐梓隧道还创新采用了巷道式通风结合斜井高差所形成的烟囱效应综合转换，成功解决长距离隧道通风效果不佳、降温慢等问题。“此举也为今后长里程高速公路隧道通风施工提供了技术参考。”
重遵扩容项目是《国家公路网规划（2013-2030年）》“第10纵”兰州至海口国家高速公路组成部分，也是中国西部地区经重庆、遵义、贵阳至珠江三角腹地、西南出海的最便捷运输通道。
项目建成通车后，重庆至遵义的车程将由3小时缩短至2小时，极大地改善目前重遵高速车流量大、路况差等现状。对完善贵州省高速公路网布局，促进沿线的经济发展和改变沿线地区居民的交通环境具有重要意义。（完）
