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　　中新网贵州新闻12月20日电（贾满芬 黄河鸥 叶小艳）近日，随着最后一段沥青摊铺碾压，由中铁十七局承建的桐（梓）新（蒲新区）高速公路四标项目主体工程就全面完工，进入附属工程收尾阶段，向着年底建成通车目标迈进关键一步。

桐新高速四标段主体工程完工。贾满芬 摄

　　桐新高速公路起于桐梓县娄山关街道，与金仁桐高速公路顺接，止于新蒲新区永乐镇，全长72.834公里，设计时速100公里。桐新高速四标全长36.05公里，主要包含2处互通枢纽、18段路基、13座桥梁、4座隧道及相关配套设施的施工任务。

　　“四标段地处喀斯特地貌区，沿线分布多种不良地质，隧道施工难度大、技术要求高。我们通过超前策划预判，将岩溶、瓦斯等不良地质作为技术控制重点，聚焦预防涌水突泥、冒顶坍塌等安全控制难点，坚持‘岩变我变’原则，动态调整优化施工方案，推动包桂山隧道、陈家沟隧道、长湾隧道均实现提前贯通目标。”桐新高速公路四标项目工区现场副经理张天龙介绍。

　　同时，面对标段内红粘土路基分布广、体量大，传统处理工艺耗时长、成本高等难题，中铁十七局成立职工创新工作室，对红粘土及土石混合料的工程特性进行深入研究，创新提出红粘土路基填筑工艺，形成多项工法及科技成果，有效提高施工效率，确保各节点目标高质量完成。

　　“为加快推进工程进度，本标段秉承‘策划先行、品质建设’的管理思路，实现快速上场、开局领先。20天完成16万方场坪土石方，35天完成T梁预制场建设及验收，120天完成路面工程沥青摊铺。并在施工中取得‘全线首条千米隧道贯通’‘首个空心薄壁墩封顶’‘首片T梁架设’‘首段路基顺利交验’等多项第一，为年底通车打下了坚实的基础。”张天龙表示。

　　作为《贵州省高速公路网规划（加密规划）优化调整研究》高速公路网络的重要组成部分，桐新高速预计2023年年底建成通车。项目的实施对推进贵州交通强国西部示范省建设、完善贵州全省高速公路网络结构，加快“大遵义”都市圈建设，支撑区域工业化和新型城镇化进程，推动区域旅游业快速发展具有重大意义，通车后从桐梓到新蒲新区的乘车时间将缩短至40分钟。（完）