“慢火车”打通了村民和商户之间的供求渠道
中新网贵州新闻7月19日电 题：“慢火车”打通了村民和商户之间的供求渠道
作者 许毅 廖佳 瞿宏伦
地处苗岭深处的贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里市的翁当村，全村400多户人家，基本靠种蔬菜和养稻田鱼为生。村民们种植的蔬菜全靠毗邻村子铁路线上的这一对5639/5640次“慢火车”运出。
这趟“慢火车”每天往返于贵阳与玉屏之间，全程337公里，单程运行将近8个小时，沿途停靠16个车站，两站间票价最低6元。
47岁的何庆吉是贵阳客运段一名经验丰富的老车长，值乘这趟列车多年。近些年，何庆吉发现车内卖菜的村民年龄趋于年轻化，人数也是逐年上升。
凯里站，把蔬菜销售一空的村民们乘5640次列车回家。 沈向全 摄
随着卖菜的村民越来越多，蔬菜的供应量也越来越大。为更好的帮助村民销售蔬菜，何庆吉就专门建立了一个“慢火车”超市微信群，为部分商家和村民搭建起了“桥梁”，把车上的菜品信息发到群里，让有需要的商家直接联系购买。
“群里面有需要的，也可以先找我预定，然后我负责分装好带到贵阳，商家直接提货。贵阳的菜价比凯里和列车上平均略高一些，这样可为村民增加一些收入，还能减轻村民的负担。”何庆吉乐呵地说道。
5640次列车上，村民正在盘点着一天的收入。 沈向全 摄
车厢内，列车员也会通过广播村民每日带上车的蔬菜品种，让有需要的旅客到车厢里选购。
何庆吉说：“‘慢火车’不断升级改造，原有的绿皮车现也升级为空调车。为更方便村民携带蔬菜和农副产品，列车改造计划还在继续。”
翁当村驻村第一书记吴治军介绍，下一步将会扩大村民蔬菜种植的规模，常态化对村民进行蔬菜种植技术的培训，让村民们种好蔬菜，通过“慢火车”卖好价钱，有好收入。
“慢火车”打通了村民和商户之间的供求渠道，村民们有了相对稳定的收入，日常开支有了保障，生活也逐渐红火起来。（完）
