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　　中新网贵州新闻1月9日电（杨鲤银 龙书丞）近日，成都局集团公司为期22天的设备集中整治施工在沪昆线贵州段拉开帷幕。此次集中整治施工包括成段更换长轨、道床清筛换砟、道岔清筛换砟、线路大机捣固、道岔大机捣固等项目，将全面提升沪昆铁路线路设备质量，确保列车安全运行。

　　截至1月7日，沪昆线设备集中整治施工累计完成线路大机捣固1.8Km；道岔清筛换砟3组；道床清筛换砟0.152Km；线路大机打磨5.7Km；道岔大机捣固7组；四消一灭111处、248空；标准化站场0.09Km；集中探伤496头；道岔打磨4组；超标焊缝打磨86头；工电联整道岔3组。

　　沪昆铁路是国家重要铁路干线，贵州段沿线是典型的喀斯特地貌，铁路线两侧高山林立，云雾缭绕，给铁路设备维护工作带来了很大挑战。近年来，由于客货运输繁忙，线路设备均有一定程度的磨损，通过开展铁路设备集中整治施工，集中人力物力对铁路设备进行大规模集中整修，沪昆铁路运行能力将进一步提升。同时，作为辐射东南亚的重要基础设施，对于加快与周边国家互联互通，促进“一带一路”建设发挥重要作用。

　　此次沪昆铁路贵州段设备集中整治预计将于1月23日结束。为确保施工顺利进行，成都局集团公司调集贵阳工务段、贵阳供电段、贵阳电务段、凯里工务段、成都工务大机段等单位，计划完成更换道岔22组、更换新钢轨7.932公里、道床清筛3.146公里、基床病害整治1.3公里、道岔清筛26组、更换道岔钢件10组、线路大机捣固293.346公里、道岔大机捣固175组、线路大机打磨267.674公里、道岔大机打磨85组的施工任务。

　　“沪昆线地势环境复杂、气候条件较为恶劣，‘天窗’时间点多数在凌晨，作为运输量极大的铁路干线，我们需要兼顾与车站作业冲突造成到发线不足等困难，因此，必须做到‘天窗’利用最大化。同时，我段将首次采用闪光焊工艺对钢轨进行焊接。”贵阳工务段线路技术科副科长刘军介绍到。

　　临近春节，铁路客运量及货运量将持续增长，铁路线路基础和设备也将面临更加严峻的考验，沪昆铁路设备集中整治施工完成后，将进一步提高铁路线路质量及运输效率，为春运期间人员、物资运输畅通保驾护航。

　　针对此次设备集中整治时间紧、任务重、安全压力大等实际，成都局集团公司贵阳工务段组建17支队伍，共计300余名职工，积极做好现场踏勘调查、设备质量分析、方案编制等措施，同时建立了日踏勘、首趟添乘等多项安全卡控机制，确保此次设备集中整治施工作业有序推进。（完）