贵州德余高速乌江特大桥桥面板安装完成
中新网贵州铜仁4月26日电 （唐哲）26日下午，随着乌江特大桥主体结构最后一块UHPC预制桥面板吊装精准落位，乌江特大桥桥面板结构安装工程顺利完成，标志着乌江特大桥吊装作业全部结束。至此乌江特大桥桥面全线贯通，大桥通车目标更进一步。
图为德余乌江特大桥UHPC桥面板正在安装。 唐哲 摄
乌江特大桥位于贵州省遵义市凤冈县、铜仁市思南县和石阡县的交界处，大桥全长1834米、主跨504米，为世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥。由中交一公局第四工程有限公司承建。大桥桥面板创新采用C150超高性能粗骨料活性粉末混凝土（UHPC）桥面板，是常规混凝土强度的4到5倍，桥面板按纵桥向、横桥向分4块预制，根据结构尺寸及配筋区别有16种类型，共计652块。
图为工人正在德余高速乌江特大桥桥面施工。 唐哲 摄
“乌江特大桥桥面板强度高达150兆帕，厚度为17厘米，桥面自重为6700吨，相比之下节约了5000吨的用钢量，达到了建成“优质耐久大桥”的预期。”项目经理王志金介绍道，桥面预制板由广西中交建设发展有限公司生产，桥面板在研发过程中，不断攻克生产工艺优化、生产线改造、混凝土试配等技术难题，采用自动化、智能化设备以及标准化工艺进行施工，并创新采用辉绿岩、河沙作为混凝土骨料，替代了传统的石英砂，有效实现降本增效的同时，保障了预制结构的质量。
图为德余高速乌江特大桥全景（无人机全景）。 唐哲 摄
UHPC预制桥面板的最大吊装重量约9.04吨。桥面板在存放区通过平板车运输至主桥两岸，采用吊车吊装至胎架上，使用缆索式起重机从南北两岸、整幅同步对称安装，相邻桥面板预留湿接缝钢筋可调净间距仅为3毫米，安装精度高。钢梁和UHPC预制桥面板将通过布置在湿接头处的剪力钉，现浇C150钢纤维混凝土湿接缝施工工艺连接成整体，形成组合梁。
图为无人机俯拍德余高速乌江特大桥。唐哲 摄
为确保UHPC桥面板的顺利、高效施工，项目部超前谋划，从管理团队、机械设备、施工班组、材料组织和工艺方案等各个方面反复研究、讨论推演。项目组织召开了预制混凝土桥面板安装专项施工方案技术交底和专题安全教育，同时考虑到桥面板运输途中的安全问题，提前向相关部门进行作业报备，确保了运输途中人员和车辆的安全。在做好安全技术交底、安全教育培训的基础上，项目在施工过程中全程把控施工每个环节，统一指挥、分工明确，行动有序，形成有效合力，确保了大桥UHPC预制桥面板安装工程安全、质量、进度全面可控。桥面板安装采用装配式施工，科学高效的管理方式极大的缩短了预制桥面板吊装铺设的安装工期，为公司装配式施工积累了宝贵的经验。
图为航拍德余高速乌江特大桥。 唐哲 摄
下一步，项目将继续优化施工计划，紧盯桥面附属结构工程施工，力争早日实现通车。（完）
