中国新闻网贵州新闻

　　中新网贵州新闻5月18日电 （周燕玲）现任中铁开投贵阳轨道交通3号线指挥部副指挥长的孔冰涛，自2010年工作以来，一直活跃在轨道交通建设生产一线，书写着自己的轨道人生。

　　孔冰涛对于项目建设中的技术难题喜欢“钻牛角尖”，不搞懂不弄透不解决不罢休，组织专业工程师集思广益，以工地为阵地、以现场为考场、以进度为尺度，制定最为科学高效的解决方案。

　　凭着这股子韧劲，孔冰涛练就了各种攻坚克难的本领，他常说：“我们要更聪明地工作，而不是更辛苦地工作”，他通过学习国内外先进的轨道交通设计方案、施工方案和好的经验做法，并将其应用到贵阳轨道交通3号线的建设运营中，推动3号线设计、建设、运营、经营实现绿色、智慧、可持续。

　　作为站后工程的统筹负责人，为确保贵阳轨道交通3号线于2023年顺利开通运营，孔冰涛坚持安全、质量、工期同步抓，关键节点工程不停工，重点推进城中控制性工程，各专业工期节点再研究、再细化，同时按照“南、北段提前‘上线’试运行，逐步向中段合拢的”思路，强力推进土建附属施工和移交。同时，他加强现场管控，下沉一线靠前指挥，每周推进解决土建与站后、站后各专业间协调问题，并严肃工期预警制度，对滞后工点且影响施工的标段进行约谈。

　　为力争最大程度的抢回因疫情耽误的工期，孔冰涛通过引进先进的技术手段，在实干中实现科技创新。例如：在新添寨110kV主变电所采用预制舱安装方式，使该技术在国内首次应用在地铁行业，有效减小了变电站规模，提高了空间利用率；采用绿色铺轨技术，通过新能源储能供电系统替代传统柴油发电机组，每小时可节约柴油40升，减少二氧化碳排放105.2千克、减少碳排放28.68千克；采用全自动无人化的地锚栓打孔作业，两小时就可以完成四个人手持冲击钻一天的工作量极大提高施工效率；全面推行轨行区智慧信息化管理平台和BIM技术应用，提高信息化管控程度，为高效优质建设保驾护航。

　　通过创新技术的应用，贵阳轨道3号线提高了工效，降低了风险，最大程度地抢回被疫情耽误的工期，站后工程总体完成了70%，顺利实现车辆段、停车场接车。

　　在统筹站后工程和运营筹备工作中，孔冰涛还以“建设为运营，运营为乘客”为出发点，深度参与站后用户需求书审核；完成30余份专题运营提前介入意见，撰写了《地铁PPP项目运营提前介入工程建设策略研究》；提出从智慧运营、智慧服务、智慧运维三个方面提升智慧化运营效能，打造一键开关站、智慧安监等智慧服务场景，帮助车站安全、有序、合理、高效地运转；在西南地区率先提出全线设置AFC智能客服中心，在贵阳首次实现了由“人工服务”向“自助服务”的转变。

　　此外，孔冰涛还指导团队在西南区域首次建设弱电综合智能运维系统平台，消除运维管理信息孤岛与碎片化；在西南区域首次应用数字化感温电缆系统，实现提前预警，提早介入，避免火灾的发生，提高运营安全性。深耕轨道交通，争做行业先锋，2023年孔冰涛被授予贵州省“五一劳动奖章”荣誉称号。（完）