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　　党的十八大以来，中共贵阳市乌当区委、区政府加快交通重点项目推进，紧紧围绕大立体交通运输体系，不断加大交通基础设施建设投入，完善区域综合交通枢纽，形成了以高速公路为主体、县乡公路为支撑、乡村公路为网络的交通格局，实现“全区8个乡镇畅通率达到100%、76个建制村畅通率达到100%”，人民群众充分享受到高品质的交通运输服务。

　　目前，乌当区建成农村公路总里程858.5公里，全区农村公路路网密度达到95.007公里/百平方公里，路网人口密度达到48.817公里/万人，路网综合密度达到68.103。乡村道路交通条件大幅度改善，为巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接提供了坚实的交通运输保障。

　　乌当区通过路长制管理打通神经末梢，高标准管好农村公路。“路长制”工作领导小组，由区政府区长任总路长，区政府分管交通的副区长担任副总路长，相关区领导担任区级路长，乡镇长担任乡级路长，村（居）委会支书（主任）担任村级路长，形成政府主导、部门协同、上下联动、运转高效、措施有力的农村公路联动管理机制格局。针对在建项目，开展每周一小调度，每月一大调度，同时采取其他方式随时调度，确保项目施工进度和质量。针对已建项目，强化日常安全巡查管理，查堵各种安全隐患，实施农村公路安防232.513公里，确保农村公路沿线设施完整，保障了沿线群众的出行需求。2021年以来，出动巡查人员1000余人次，巡查里程累计10000余公里。同时，以高压态势严厉打击超限超载运输，维护道路交通环境和运输秩序。

　　目前乌当全区8个乡镇均设立了农村公路交通管理站，实现了区有执法员、乡镇有专管员、村有护路员的良好工作氛围。

　　“公路建设是发展，公路养护管理也是发展。”乌当区充分发挥农村公路养护站作用，形成了以区为主体，乡镇、村委层层压实责任，农村公路接养率达到100%。同时全面推行爱路护路安全出行乡规民约、村规民约，调动沿线村民积极参与，针对性开展路基路面建设、两侧边沟清理、防撞墙刷白、修筑花池等工作。

　　当前乌当全区农村公路的好路率为94%，县道绿化率为90%，乡道绿化率为85%，村道绿化率约80%，为辖区经济社会发展提供坚强的农村交通先行保障。

　　一条条“四好农村路”既连通了村与村、户与户，也连通了乡村与城市，带活了一片片特色产业。

　　新罗线途经的乌当区新堡布依族乡长坡村，村子的尽头就是整齐排列的产业大棚，棚里的羊肚菌长势喜人，村民们正忙着采摘。仅仅几个小时后，这些羊肚菌就会出现在贵阳市以及周边市民朋友们的餐桌上。之所以有这样高的效率，全是依托这条修整硬化后的县道。

　　乌当区新堡布依族乡长坡村副支书杨怀说：“我们在进村道路修整硬化后，就开始发展羊肚菌种植项目，每年的村集体收入都得到增加，先后也帮助了一些贫困户实现脱贫，可以说是这条路改变了这里。”

　　“原味小镇·醉美偏坡”，因为淳朴而独特的布依民俗风情吸引了八方游客。然而偏坡布依族乡到东风镇较窄的农村道路成了发展的“瓶颈”。乌当区在2021年贵阳市旅发大会举办之际，投资400余万元人民币，对公路进行提升改善。

　　乌当区偏坡乡综合执法大队大队长徐立星说：“当时的旅游产业发展大会精彩纷呈，可以说，正因为这条改扩建的新路，才让我们‘醉美偏坡·原味小镇’这张名片重新闪亮起来。”

　　黄连村地处深山宽谷，村里落水潭瀑布、古银杏群、村里落水潭瀑布、古银杏群、抗战标语“还我河山”声名在外，成为游客们向往的打卡地，但进村道路狭窄破损。2020年，途经黄连村的羊昌至王车县道通车，彻底改变了这一现状。

　　乌当区羊昌镇黄连村副支书曹清燕说：“这条路的修建，真正让我们黄连村走了出去，我们老百姓都把它当做我们实现乡村振兴事业的‘幸福路’。”

　　一条路，让长坡村摆脱了贫困；一条路，让偏坡布依族乡乡村旅游恢复了生机与活力；一条路，让黄连村有了实现乡村振兴的底气。

　　借助完善的农村路网，乌当区推动实施“交通+物流、旅游、产业”等发展新方式，工业品下乡、农产品进城、电商进村、快递服务入户双向多向运输服务进一步打通；盘活了羊昌花画小镇、偏坡原味小镇、新堡富美乡村、水田盘龙山等一大批乡村旅游资源；带动了火石坡食品工业园、智慧云锦产业孵化基地、百宜天贵茶园等多个产业项目发展，有效增强了区域发展动能……从串珠成链风景成线，到全域发力提质赋能，一条条品质安全、宽敞通畅的农村公路跨越高山峡谷，把满满的获得感、稳稳的幸福感实实在在地送进了千家万户。

　　乡村因路而兴、因路更美、因路致富。如今在乌当区，“四好农村路”成了新时代的民生路、产业路、致富路，成了农村产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的重要基础设施，为打造乡村振兴高质量发展新高地注入了强劲动能。