贵州桐新高速建林岩隧道全线贯通
中新网贵州新闻4月15日电（瞿宏伦 娄臣 罗倩倩）14日，历经890多个日夜奋战，伴随着最后一次爆破声响，贵州桐（桐梓）新（新蒲新区）高速公路第一长隧建林岩隧道双幅正式贯通，为下一步实现全线建成通车奠定了坚实基础。
资料图。罗倩倩 摄
桐新高速公路起于贵州桐梓县娄山关街道，与金仁桐高速公路顺接，止于贵州新蒲新区永乐镇，全长72.834公里。
建林岩隧道作为桐新高速公路重要的控制性工程，双幅全长7.8公里，最大埋深373m，由于大娄山脉地理环境复杂，该隧道地质条件突出，集合了高瓦斯、煤矿采空区、岩溶区、暗河、突泥涌水等各种地质风险，施工难度极大。
自2020年11月开工以来，全体参建人员克服地质复杂、施工难度大、疫情影响等重重困难，采用先进施工工艺，在确保安全的前提下，科学施工，有序推进项目施工进度。
中铁二十五局桐新高速项目部项目经理马玉伟介绍，隧道右洞在掘进400米左右的深度后有一个很大的溶腔，它与地表互相连通，遇到暴雨洞内日涌水量能达到7万立方左右，相当于八九个足球场，一米深的水涌出。
资料图。娄臣 摄
马玉伟说，为确保工程进度稳步推进，桐新高速项目部及时修建蓄水池对水流进行拦截，同时增加大功率排水水泵，设置了两台110千瓦的水泵和两台55千瓦的水泵进行排水，排水量1小时能达到2000立方米，确保施工进度不受影响。
不仅如此，在施工过程中瓦斯也是其中的重难点，建林岩隧道内瓦斯浓度最高达20%，安全风险系数极高。如何确保安全施工，马玉伟说道：“首先我们单向隧道采用双电源双风机，保证洞内24小时通风，同时搭建了信息化管理平台，在隧道内关键区域位置安装高精度摄像头等，为隧道施工安全构筑了层层坚实防线。”
桐新高速公路是贵州高速公路网络的重要组成部分，项目建成后对推动区域旅游业快速发展、构建区域现代综合交通运输体系具有重大意义。（完）
