贵州金仁桐高速公路沙角大桥左幅顺利合龙
中新网贵州新闻6月22日电 （周燕玲 罗克灿）6月21日，由中铁六局承建的金仁桐高速公路沙角大桥左幅顺利合龙，标志着该桥主体结构施工已接近完成，为大桥全线通车奠定了坚实基础。
中铁六局金仁桐八标项目经理部三分部项目经理刘洋介绍，沙角大桥全长717米，最高主墩达111米，由于大桥位于山岭重丘区，范围内为当地县道要塞，车流量大，坡陡弯急，部分边墩处在断崖边及悬崖半坡处，地势险要、施工难度大。
为此，项目部运用了多种先进技术及工艺工法：在墩身施工方面，对“空心高墩浇筑混凝土布料装置”进行微创新，让高墩施工过程中减少了拆管换管时间和人工投入，在有效提高施工效率的同时，提升了工程质量；在2#-15#梁施工上，项目部采用了菱形挂篮分节段浇筑工艺，降低了因吊装期间高处坠落和物体打击等施工风险；在中跨合龙施工时，项目部在合龙梁段立模、绑扎钢筋验收合格后，对合龙段利用劲性骨架焊接临时锁定，同时利用水箱加水平衡配重，水箱按浇筑混凝土的重量同步卸载，使得合龙任务圆满完成。
据介绍，自大桥开工建设以来，项目部调动优势资源，积极推进标准化建设，并通过引入创新技术，科学组织施工，全力保障安全生产，在施工中严格遵守国家、当地政府有关环境保护、水土保持、法律法规及业主的环境保护规定，极大地保护了原生态环境。“在面对工期紧、任务重、地理环境特殊等情况下，项目部全体党员充分发挥先锋模范作用，冲锋在前，圆满地完成了建设任务。”项目部党支部书记潘继业说。
金仁桐高速路线全长102.390公里，桥隧比达50.1%。全线共设桥梁60座，隧道26座，互通立交12处，停车区2处，服务区2处，工程的建设工作几乎都在崇山峻岭中展开，可以说是“逢山开路，遇水架桥”。金仁桐高速建成通车后，桐梓县到遵义茅台机场车程将由现在的2小时缩短至45分钟。（完）
