中新网贵州新闻1月19日电(曾鸣 刘兆楠 邵健)1月19日,X8096次中欧班列满载55箱家用电器,从贵阳南车站都拉营站鸣笛启程,驶向俄罗斯,这是贵州春节前发出的第三趟中欧班列。据悉从2023年1月1日至今贵州已连发三列中欧班列,发运量从每列50辆增加到55辆,为“中国制造”走向世界实现加速度。

  贵阳南车辆段列检职工正在准备检查准备发出的中欧班列。

  为抢抓区域全面经济伙伴关系“RCEP”政策红利,贵州铁路各部门聚焦“一带一路”建设目标,充分发挥专业优势,形成联动大格局,为中欧班列保驾护航。

  贵阳南车站发挥编组站“蓄水池”作用,统筹资源配置,优化运力安排,着力于班列运输方案、空车调配、箱体选择、装载加固等关键环节。该站都拉营运转班组,往返于站内线路与陆港货场之间,有条不紊衔接装卸人员、货运人员作业,使班列出入“蓄水池”顺畅无阻。

  成都电务维修段职工正在核对中欧班列机车列控相关数据。

  “班列跨越纬度大、运行里程长,注意加强钩尾框、从板装置、心盘螺栓及制动梁的重点检查,冬季温差变化大,容易裂折。”贵阳南车辆段检车组职工张宗康讲到,该检车组承担着中欧班列的“全身体检”工作。检车员在车辆间穿梭,清单式开展车钩、基础制动装置、车轮状态等专项检查,严格执行制动机试验标准,杜绝车辆“带病”上线运行。

  素有“心脏”之称的贵阳供电段都拉营变电所,为中欧班列24小时提供不间断牵引动能。中欧班列增运,供电负荷增涨,变电所值守人员每天4个时段,严密监控电流电压负荷,确认变压器正常供电、各类开关处于正常分合闸状态,保证班列运行路径的安全可靠优质供电。

  贵阳电务段职工正在检查沿线信号设备。

  列车开行以号为令,贵阳电务段贵阳南信号车间、遵义信号车间全天候远程监控班列路径420余公里300余组道岔、560余架信号机等设备的运行情况,为设备安全“号脉开方”,排除隐患,为中欧班列擦亮“千里眼”,增强“顺风耳”灵敏度,确保班列“绿灯”通行。

  “车载设备是机车的中枢神经,为确保中欧班列的顺利开行,我们职工坚持以数据查隐患,以责任保安全的原则,认真做好中欧班列牵引机车车载设备的检修工作。”成都电务维修段贵阳车载设备车间主任张强说道。

  准备就绪,贵阳机务段火车司机何光耀和钟浩齐接跑第一棒。“核对监控输入信息、启动牵引风机、确认换向手柄,LKJ监控状态、司机手柄缓慢进级!”随着司机的一连串口令,列车缓缓驶出车站。中欧班列途径川黔线,线路复杂,运行环境差,多弯道、坡度大、瞭望受限,两名司机必须将列车操纵、注意事项、安全措施倒背如流,形成行车记忆。

  “1月5日贵州今年首列中欧班列发往俄罗斯,1月12日第二列出发,到今天已实现‘三连发’,共计发送货物165个四十英尺集装箱。”贵阳南车站都拉营站货运值班员安泉告诉我们。

  中欧班列从贵州苗岭侗寨穿山越岭,连通内陆出海通道,“黔文化”融入国际文化。铁路各部门联动聚合,全程接力,共助开通互利共赢的“黄金之路”。(完)

【编辑:杨茜 】关闭本页
【编辑:杨茜 】