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　　中新网贵州新闻5月24日电 （记者 张伟）小满时节的凌晨，贵州省遵义市虾子镇，大部分人还在熟睡，但位于虾子镇的中国辣椒城却是一片繁忙的景象。来自河南、新疆、甘肃、内蒙古、山东等地的大型货车陆续驶入辣椒城，完成各自的装卸货任务。作为“国家级遵义辣椒专业市场”核心区，辣椒城总占地458亩，建筑面积达25万平方米，能够满足75万吨的辣椒年交易量和56万吨的冷链仓储周转量。

　　中国辣椒城的辣椒，不仅供应全国，一部分也出口到日本、意大利等地。现在市场上，每天进出的货车就高达800辆。交易量大是好事，但如何运输每天几百吨的市场吞吐量，是中国辣椒城300多户商户过去的难题。

　　“传统方式找车显然不能满足这么大的运力需求，还有就是过去的找车方式成本太高了，信息不透明花了很多冤枉钱。”中国辣椒城入驻商户张先生说，“现在这里300多个商户，全部都注册了运满满和货车帮，不仅运输成本低了，关键是运输有保障”。

　　辣椒运输也有其特殊性，除怕水、干燥、通风外，对时效性也有一定的要求。“现在每天发货量这么大，一车车的货从市场走向全国各地，满帮平台在背后起到的运力保障作用很大。”贵州交投农业产业发展有限公司副总经理姜大伟表示。

　　近年来，满帮不断通过自身优势，链接供需，为农产品搭建运输上行通道及货运服务数字化解决方案，助力包括生态畜牧、茶叶、辣椒、竹、水果等在内的贵州农业十二大重点特色优势产业产品更好地走出去。

　　辣椒市场的火热，也带动了当地农户及产业带的经济发展。据统计，2020年，贵州省9个市州、48个重点县、全省285万人参与辣椒产业发展，带动22万户90余万名贫困人口增加人均收入达7500元，新增就业岗位1.7万个。

　　物流运输对国家经济和民众的生活具有至关重要的作用，它既关系到生产，也关系到消费。根据中国物流与采购联合会发布的数据显示，2023年3月中国物流业景气指数为55.5%，较2月回升了5.4%，连续两个月回升，累计升幅超过10%，物流运行呈现稳健复苏态势。

　　以贵州辣椒为例，满帮平台数据显示，2023年一季度，平台承运贵州辣椒等调味品运输量同比增长40.75%，辣椒等调味品发货目的地省份由去年同期的31省（市、区）拓展至33省（市、区），运输距离最远的一单从贵州运至新疆伊犁，运输总里程达3930公里，搭载满帮数字物流通道，贵州辣椒的销售半径也在不断扩大。

　　在贵州，黔货通过满帮“出山”的案例还有很多。2023数博会召开，满帮也将为贵州当地农特产如辣椒、刺梨、生态畜牧企业提供了展示舞台，让更多的人了解贵州当地的农特产品，并鼓励消费者更多地支持贵州当地的实体经济。同时，满帮成立助农基金，作为专项运输基金发放给企业，助力企业及产业更好发展。

　　满帮高级副总裁徐强表示，未来，满帮集团将以区域和产业帮扶为目标，专项资源支持各地特色农副产品原产地以及产业带和产业集群，全面提升社会物流效率，支撑实体经济高质量发展。（完）