贵州贵平高速数字化建设赋能项目高质量发展
中新网贵州新闻4月26日电（记者 瞿宏伦）近日，记者跟随贵州省交通运输厅等单位组织的媒体团走进G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段贵州贵阳至平塘高速公路（以下简称：贵平高速），实地探访项目建设一线，了解项目各标段工作推进情况。
由贵州交通建设集团有限公司投资建设的贵平高速于2023年4月26日正式开工，一年来，贵平高速建设有序，工程进展顺利，质量安全可控，呈现出又好又快的态势。
贵平高速线路起于乌当羊昌，终点于黔桂省界云阳关顺接在建天峨至北海高速公路，路线全长174.018公里，设计速度每小时100公里，设枢纽互通5处，落地互通13处，互通连接线66公里。全线设置桥梁119座，隧道36座，全线桥隧占路线总长的50.7%。
贵平高速全线地质条件复杂，基本涵盖了山区高速工程建设的不良地质。先后穿越平塘国家湿地公园、贵定洛北河风景区等多处环境敏感点。
贵州贵平高速公路有限公司总经理冯旭介绍，贵平高速以数字化建设赋能项目高质量发展，系统采用物联网、云计算、二维码、BIM等前沿技术，利用GIS +BIM三维模型建立信息化平台，实现决策信息化、施工信息化、生产信息化、管理信息化、责任信息化。
位于贵平高速19合同段向阳滩服务区内的智慧生产线就是其中代表之一。该生产线为贵州首次引进，由全自动布料系统、收面抹光系统、RGV入窑及出窑摆渡运输系统、蒸汽养护窑、全自动拆钢模系统、真空取成品吊装系统、钢模自清洁及喷涂脱模剂系统组成。
“生产线可以减少传统人工脱模搬运对构件造成的损伤，杜绝安全事故，实现产能大幅提升。”19合同段相关负责人说：“智慧生产线可反复使用，搬迁移运方便快捷，可服务于整个贵平高速，实现产能集约化和产品标准化。”
贵平高速T18合同段六硐隧道在数字化建设方面，引进智能AI系统，结合智慧安全帽、“人脸识别+温馨视频”等12项先进技术，形成集数据分析、风险管控、安全督察、施工管理、应急指挥于一体的智能化隧道施工监测及预警管理平台，全方位管理作业人员安全。
六硐隧道施工现场技术人员介绍，隧道施工过程中还采用三维激光扫描仪、让隧道信息“一站式生成”，更加直观全面，隧道的可视化开挖，减少了传统测量带来的误差和不便，降低现场检测成本，为加强隧道施工安全，提升工程质量提供保障。
贵平高速是《国家公路网规划》贵阳至北海高速公路重要路段，是西部陆海走廊重要组成部分，同时是贵阳至南宁最便捷通道和贵州实施“强省会”五年行动计划重点项目。（完）
