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　　中新网贵州新闻1月16日电（张伟 孙德标）1月15日，受强冷空气强势来袭，贵阳气温遭受2023年的首次“暴跌”，一度跌破冰点，冰雪凝冻天气接踵而至，贵阳再次被“拉入”寒冬。

　　距中国农历春节仅剩几天的时间，节前的春运工作也已过半，“迁徙大军”早已为即将到来的春节营造出浓浓的团聚氛围，久违的笑容在疫情爆发三年后再次洋溢在每个人的脸上，是幸福、是温馨、是团聚。

　　中国铁路成都局集团有限公司贵阳南车辆段的货车检车员们却“与众不同”，他们身负责任和使命，放弃与家人团聚的机会，默默地坚守在岗位上，他们是保障铁路货车安全运行的车辆“大夫”，他们是保障电煤运输供应的幕后“守护者”，他们是中欧班列安全驶出国外的辛勤“保障者”，他们守护着春节期间铁路货车安全运输工作，随时做好为铁路货车“诊病去因”，杨成森就是其中一员。

　　2013年入路后，杨成森就被分配到贵阳南车辆段上行运用车间，一直从事铁路货车检修工作，如今已达十个年头，他一直秉承认真好学、爱岗敬业的态度，期间多次参加技术比武，提升业务技能，也取得诸多荣誉；工作之余，他积极参与解决现场实际难题，受到全体干部职工的一致认可，也成为名副其实的技术业务能手。

　　1月15日夜间，气温已将至零下2摄氏度，寒气逼人，杨成森小心翼翼行走在冰雪凝冻的贵阳南站场内，寒风吹过，让他不禁打起了寒颤。

　　据了解，贵阳南站是西南最大的铁路枢纽编组站，主要承担黔桂、川黔、沪昆三个方向的列车到达及编组作业，日均编组车辆数高达1万2千余辆，面对庞大的车流量，检好每一辆车、处理好每一件故障不是一件容易的事，冰雪凝冻天气的到来，对他们来说更是雪上加霜。

　　“冰雪凝冻天气，寒气逼人、站场结冰、视野受限、走行困难，给我们现场作业增加了不小的难度。”杨成森走行在结冰的站场内，满脸尽是愁容。

　　作为铁路工作者，最怕的就是冰雪凝冻等恶劣天气，地面湿滑，容易出现滑倒摔伤，冰雪天气也严重影响到作业人员的视线，存在极大的安全隐患。为确保安全生产工作有序进行，他们及时对作业现场易滑路段、斜坡等重点区域铺设草垫，作业人员进入作业现场及时穿戴草鞋等防滑用品，同时值班室加强与车站联系，随时掌握车流量的情况，并做好现场作业的安全提醒。

　　“胶垫好、连接好、闸瓦插销好、缓解好……”杨成森口呼、眼看、手敲，穿着防滑草鞋在结冰的站场内走走停停，弯腰、深蹲、跨步、抬头等一系列动作行如流水，还不忘挥动手中的检车锤，叮叮当当的敲击声在寒风中格外响亮，检车灯也如“扫描仪”般对车辆的每个部位和配件进行“体检”，找出最隐蔽的“病症”。

　　“天气寒冷，车辆大部件最容易出现断裂，大家一定要加强检查，防止车辆“带病”运行，影响行车安全。”车间党总支书记龙小明也及时进入作业现场进行安全卡控。

　　凌晨4点钟，贵阳南站的站场内寒气更为“肆虐”，黑夜中，杨成森和他的同事们顶着寒风，踏着冰雪，逆风而行。他们已经在岗位上坚守了9个小时，再坚持4个小时就能胜利完成任务。可忙碌的他们并没有心思关心这些，而是将全部的精力投入到保障货物列车安全运行。

　　“精检细修，注意安全”，随着响亮的口号响起，杨成森和他的同事们又一次钻入寒冷的黑夜中，开始了新的车辆检修任务。（完）