（新春走基层）贵阳北站垃圾清运员的春运
中新网贵州新闻1月14日电 题：（新春走基层）贵阳北站垃圾清运员的春运
作者 陈雨雪
“早上10时—14时、晚上21时—23时两个时段列车到达比较密集，经常是刚收完一车，下一趟列车又来了。所以这个时间段都得争分夺秒作业。”贵阳北站垃圾清运员蔡诗洪说，每天上班前提前把作业紧张时段标出来，做好准备。
春运期间，每天早上天微亮，蔡诗洪在休息室换上工服，戴上护膝，核对列车时刻表，确定每个站台的垃圾清理时间，开始一天的垃圾清运工作。
贵阳北站垃圾清运员主要负责车站的垃圾清运处理。贵阳北站2023年春运以来日均开行列车330余趟，站台垃圾推车每日要来回清运400余次，日均垃圾总量达24吨左右，相当于60个家庭1年的垃圾排放量。
蔡诗洪说，因为动车上的垃圾需要在大型车站才能得到科学环保的处置，所以贵阳北站是南来北往的动车上垃圾处理的指定投放车站。
贵阳北站垃圾清运员团队每天配备工作人员10人左右，平均年龄50岁以上。贵阳北站有28个站台面，垃圾推车运送路径需要通过坡度约30度的行包通道，上坡下坡全程只能靠人力，工作一天下来需要行走3.5万余步，约21公里。一辆载满的除渣车约有250公斤，垃圾清运员普遍都戴着护膝工作。
贵阳北站相关负责人介绍，该工作岗位职责要求，垃圾清运员在站台旅客多时，要在空闲处等待旅客乘降完毕后，才能过去作业。为防止站台上垃圾袋可能被风吹入股道，影响动车运行安全和秩序，他们需要在40分钟内完成作业。
该负责人说，为了防止垃圾污染，贵阳北站的行包通道内还设置了垃圾中转处置与消毒站，用消毒液处理过后，集中拉到车站外部的垃圾集中点。每次到达垃圾中转处置与消毒站完成一次作业后，垃圾清运员还要进行个人全面消毒。
经过了一天的工作，蔡诗洪接完了最后一趟车，进行全面消毒后才脱下工服。蔡诗洪间隙向记者展示了一天的步数统计———34887步。“我们的工作主要靠走，只有多走多运才能保证贵阳北站的垃圾不堆积，确保旅客在站内能够安全降乘。“蔡诗洪如是说。（完）
