中新网贵州新闻1月21日电 题：贵州清镇加快完善交通路网 打通民众出行“最后一公里”
作者 胖利柱
踏破阡陌成大道，条条大路通八方。
“十三五”期间，清镇市卫城镇紧紧围绕建设清镇西区产业新城、清镇城市副中心和清镇市市域空间城乡融合轴关键节点的目标，不断加快提升城乡公路路网建设水平，疏通乡镇交通运输网，在打通民众出行“最后一公里”的同时，持续提升民众幸福感，交出了一张推动交通事业快速发展的亮眼“成绩单”。
以前的家很远，现在的家很近
年逾五旬的刘臣智家住清镇市青龙山街道。1987年他来到清镇市卫城镇工作。“当时还没有铝城大道，出卫城回清镇十分不方便。”刘臣智说，那时从卫城开往清镇的班车，要过新发，经凤凰，进站街，走条子场，最后到达清镇。道路狭窄、路况不佳、车来车往，到了站街和条子场堵车是常事。回趟家，路上就需耗费半天时间。
正因为这样，虽然单位离家的路程仅有30余公里，刘臣智只能每两周甚至更久回一次家。
2016年，连接卫城镇和站街镇的铝城大道正式投入使用，成为进出卫城镇的交通要道。2019年，卫城镇又开通了清镇公交23路，刘臣智回家方便多了。
从寻味贵州出发，出花舞卫城，上铝城大道，到云站路，柏油马路直接通到家门口，顺利的话不超过50分钟就能从卫城到达清镇的家。“感觉车子开上了铝城大道就能一下子回到家，家好像近了许多。”刘臣智感慨到。
铝城大道的修建、公交23路的开通让刘臣智充分体会到了城乡建设给生活带来的便利。回家方便了，刘臣智每天都会往返于卫城和清镇之间。
李佳口中的水泥路
“以前走到烂田湾，大坑坑深得很，晴天一身土，雨天一腿泥。”谈起读高中时的上学路，家住一六〇路口附近的李佳深有感触。
五年前，从花舞卫城路口至东门村路口还没有修卫城绕镇路，过境车辆只能从卫城镇镇区穿行而过。“那时，路上跑的基本上是卡车、拖拉机，甚至还有马车，走在这条路上，灰大得很。”李佳每次上学放学都要全副武装。由于那时交通路路况很差，在坑坑洼洼的路面上行走很不方便，遇到雨雪天更是糟糕，有时还需请力气大的男同学背她过去。回家只有两公里的路，即便是李佳放快脚步也要半个多小时。
这种状况在“十三五”时期得到了极大改善。自从新建了卫城绕镇路，大车一律走绕镇路，不再进入镇区。同时交通路也得到了重建，几十天的时间，从一六〇路口到荆州街路口原本坑坑洼洼的“水泥”路变成了双向两车道的水泥路，彻底结束了人员车辆走泥泞的历史。
“和朋友同学聚会，有时还会提起那条‘水泥’路，毕竟它见证了我六年的中学学习生涯。但现在，我聊得更多的是新的水泥路——交通路：和同学约好下班后去交通路路边的哪家吃美食，推荐朋友去交通路路边的哪家洗车、修车，告诉同事在交通路路边的哪家门店门口等我……现在的交通路给我带来了更多的生活保障和日常需求。”走在交通路的李佳感慨着这条路变化的巨大，也诉说着她对这条路的特殊情结。
一条道，让这里悄然生变
“走喽！去寻味大道上耍一会儿。”刚吃完晚饭的郭佳慧正给几个老姊妹打电话。自寻味大道建成以来，这里已成为包括郭佳慧在内的卫城百姓的健身步道。沿着大道两侧兜兜转转，左手一指，寻味贵州，右手一指，雁栖水库。健身之余，尽览古城风光、田园景观……宽敞、平坦、笔直，一条独具特色的健身大道引领全民健身新风尚。
“以前从贵阳到卫城，清镇是必经之地。现在，有了贵黔高速，从贵阳到卫城，最快40分钟。上了寻味大道、进入卫城收费站意味着去打拼、去圆梦，出了卫城收费站、下了寻味大道意味着回家乡、见爹娘。”正如在外打工多年的刘青所说，如今，上万名外出打拼的卫城人已经把寻味大道作为一种“乡思”，他们勤劳勇敢、他们淳朴善良、他们热爱家乡。寻味大道就像一根红头绳，系在了他们的心里，绳子的一头轻轻地搭住了家乡，另一头牢牢地拴住了梦想。
截至目前，卫城镇寻味大道沿线已建成分布有扶风阁、扶风公园、清镇公交23路始发（终点）站、寻味贵州、汐悦酒店、黔菜博物馆，正在建设的有瑶浴温泉度假酒店、高端康养中心项目、奇石博物馆、雁栖湖、戈家寨水库移民安置地等。
寻味大道，作为寻味贵州——卫城·味城的进城路、历届中国餐饮大会的主干道、卫城镇新时代文明实践大道……让百姓的出行更加快捷便利，也向外地游客更好地展示了清镇·卫城的形象，更在积淀着新时代下一座拥有近400年历史古镇的新文化。
“十四五”期间，卫城镇的高铁大道将接续寻味大道。这端有高速，那端有高铁。寻味大道，正成为新卫城的交通大道、文化大道、发展大道。
“十三五”期间，在清镇市卫城镇，成贵高铁开通运营，清镇西站投入使用，23路“绿色公交”投入使用，机耕道建设达百余条，农村“组组通”项目整镇推进，铝城大道、寻味大道、资源大道铺设成卫城镇的一张张靓丽名片……道，不尽的发展机遇正在这里精彩上演。那一条条道，犹如血管遍布城乡，它们成为新型城镇化的经济发展大动脉，跳动强劲、生机勃勃，它们一头牵着家乡，一头托起梦想，一头埋下咫尺，一头连到远方。（完）
