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　　中新网贵州新闻2月10日电（张伟 张腾）“你算算咱俩下一次啥时候能对到一起，咱们带闺女去外婆家拜年。”“得大年初四了吧，你小休，我刚好大休第二天。”这一段耐人寻味的对话，出自贵阳南车辆段贵阳南下行运用车间双职工李航和张杨口中。中国农历春节大年初一，两人趁着吃早餐的空闲说上几句话，随后李航便匆匆出门上班了。

　　李航是贵阳南车辆贵阳南下行运用车间到发三班副工长，爱人张杨是该车间到发二班值班员，尽管在同一个车间工作，但他们真正聚在一起的时间却很少，每四天才能遇到一次一起休息。“我上夜班的时候下午睡觉，他下夜班上午睡觉，他睡觉的时候我陪孩子玩，等他睡醒看孩子，我再抓紧时间休息，我俩交流沟通的时间非常有限。刚结婚那会儿有些不适应，现在都习惯了。”张杨笑着说道。

　　新年第一天，贵阳南站枢纽一列列装载着重点物资的铁路货车进进出出，一片繁忙景象。李航作为这一个班的副工长，早早来到车间，首先了解一下上级下发的文电要求和上一个班生产运输数据，认真检查了接班设备设施的技术状态，为新年第一天开好头。

　　李航担任班组副工长1年左右，是车间最年轻的工班长，但他的技术业务水平早已具备“老工长”的水平。2023年底被评聘为技师，获得集团公司职业技能竞赛全能第二名，集团公司青年之星、青年岗位能手、成铁好青年、先进生产者等荣誉称号。凭借着勤于学习、永不服输的劲头，练就了一身精湛的技术，从“职场菜鸟”成长为了集团公司的“技术大拿”。

　　“李工长，快过来帮忙，7道机后1辆的车钩三态试验作用不良。”10：26时，检车员辛思侬用对讲机呼叫副工长李航。

　　“小辛，别着急，我马上过来。”正在现场盯控作业安全的李航急忙朝7道机后方向走去。

　　“一般提不开车钩，主要是两种可能，一种是钩提杆出现弯曲变形，另一种是钩舌、锁铁磨损过限或推铁变形造成的…”在李航的指导下，检车员辛思侬很快查明了原因并提开了车钩。每次收到现场职工的“求救信号”，李航都会第一时间赶到，并耐心地为职工讲解原理和处置方法，带着职工在干中学、学中干，让职工知其然，更知所以然！

　　他还把自己在技术比武中积累的经验带到班组，利用每月一练的时机，组织班组职工开展作业培训和应急演练。一个案例一套检查方法，每项学习内容都与实际工作紧紧相联系，尽量发挥自己的技术业务专长来，带领班组职工一同进步。在他的努力下，班组整体技术水平显著提升，班组不仅发现典型故障数量大幅提升，惯性“两违”问题也明显改善。

　　李航的爱人张杨是列检值班员，除了负责作业计划组织，还要做好预报故障、传递与处置，在保障列车运行安全的同时，提高线路运输效率，是货车运用的“大脑中枢”。

　　“我只要坐到这个工位上，精神就高度紧张，忙得时候，电话、对讲一个接一个的回复。这份工作既追求效率，又不能出错，丝毫马虎不得。”张杨接着说。“春运期间，正是列检手持机试用期，需要把我们配合指导现场职工使用手持机，收集职工反馈的问题，为进一步提升货车运用信息化、智能化建设打好基础。”

　　他们小两口在工作上相互支持，生活上彼此包容，既是车间职工学习的榜样，又大家眼中的模范夫妻。在春节万家团圆的日子里，他们舍小家、顾大家，合力守护着铁路货车的安全畅通。（完）