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花果园社区:为业主打通“最后一公里”回家路
发表时间: 2018年11月24日 21:46 稿件来源:中新网贵州
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  中新网贵州新闻11月24日电 连接城市交通“主动脉”、拓宽区域内辅路路面、打通小区内的“断头路”……近期,花果园多举措并施,投资1.9亿,为业主打通了“最后一公里”回家路。

  连接交通“主动脉” 出入花果园有捷径

  “可方便多了,从中环进花果园不用等红绿灯,也基本不堵,右转就到了。”出租车司机何师傅说,自打两个月前发现一条捷径后,自己每日进出花果园节省了不少时间。

  何师傅说的这条“捷径”,正是8月1日通车的中环上公园中路匝道。这条长187米的匝道,宏立城集团投资1500万,耗时一年,通车后极大缓解了中环上花果园片区接公园中路及L区实验中学车流压力。

  中环路花果园段进入接公园中路匝道通车后,为车主们省时不少。

  花果园接入城市交通“主动脉”的新道路,还不只一条。另外一条240米长的匝道——延安南路接贵黄路匝道,也是今年8月1日通车。据现场工程师介绍,这条匝道通车,意味着花果园R区、T区和Q区等区域的业主出城通道就在家门口。

  延安南路连接贵黄路出城单行匝道,花果园业主出城进城都方便。

  匝道开通后,车主从花果园驶入贵黄公路,出城走西二环、蔡家关等方向更方便;另一方面,车辆驶出延安南路接贵黄路时,通过前行几十米的回转车道,就能驶入贵黄路的进城向,走花溪大道、太慈桥、次南门等方向也更快捷。

  完善路网“微循环” 业主出行更舒适

  想要业主“最后一公里”回家路更舒适,仅靠接入城市交通“主动脉”还不够,完善区域内部“微循环”路网、提升道路品质,同样至为关键。

  “以前经过北京八中分校旁的十字路口时,都要在那里复习半坡起步。现在,回家就很轻松了。”花果园业主黄女士来说,自己驾驶技术本来就不熟练,以前在中山中路北京八中至亚太中心段,红绿灯处有一道路落差,每次通过自己都很紧张。

  改建后的中山中路的北京八中到亚太中心段,平坦舒适

  在2018年下半年花果园市政交通改善工程中,宏立城集团对此路段进行重点改造,对200米有落差的道路进行垫高。道路改造完成后,花果园二小、北京八中接送孩子上学的家长,都能直观感受到这一变化。

  自2018年7月至今,为完善区域路网,宏立城集团在短短四个月内完成了松花路延伸段接百花大道道路、公园西路S3区段、中山中路(北京八中到亚太中心段)、中山中路(双塔段)四大市政交通改善工程。(完)

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