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南盘江大桥:国内首创大跨径公路悬索桥拆除施工技术
发表时间: 2018年04月03日 10:48 稿件来源:贵州日报
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  4月2日,记者从省公路局获悉,打通黔桂经济线的南盘江大桥主桥拆除重建工程已完成交工验收,正式通车。据介绍,该工程在国内首创大跨径公路悬索桥拆除施工技术。

  南盘江大桥位于国道324线安龙至洪江段的南盘江上,全桥总长477.23米。据介绍,原大桥主桥为跨径240米的钢桁架悬索桥。自1998年11月建成以来,由于交通量过大,加上运煤车辆严重超载,对桥梁造成极大损害,成为全国18座危桥之一。经省交通运输厅、省公路局、兴义公路管理局研究决定,对主桥进行拆除重建,引桥维修加固利用。新建桥梁为三跨连续钢构,下部主墩为矩形双薄壁墩、高桩承台群桩基础,项目总投资8674.2万元,荷载等级为公路Ⅰ级,于2015年9月开工,2017年5月完工,日前完成验收。

  值得一提的是,南盘江大桥距下游平班电站9公里,库区常年水位较高,新建的桥墩处水深达37米,成为贵州公路桥梁施工史上“第一深水桩”。而大跨径公路悬索桥拆除施工在国内尚无先例,已作为科研成果在省交通运输厅立项,同时也是该项目最大的亮点。(记者 刘小明)

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