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亚洲最长单跨钢桁梁悬索桥年底投用
发表时间: 2015年08月05日 14:12 稿件来源:中国新闻网
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贵瓮(贵阳至瓮安)高速控制性工程清水河大桥。 贺俊怡 摄贵瓮(贵阳至瓮安)高速控制性工程清水河大桥。 贺俊怡 摄
贵瓮(贵阳至瓮安)高速控制性工程清水河大桥。 贺俊怡 摄贵瓮(贵阳至瓮安)高速控制性工程清水河大桥。 贺俊怡 摄

  中新网贵阳8月5日(记者 周娴 贺俊怡)8月5日,记者从贵瓮(贵阳至瓮安)高速施工现场了解到,贵瓮高速的控制性工程清水河大桥提前一年完工。这就意味着,到今年底,贵瓮高速将提前全线通车,黔中交通枢纽瓮安县将纳入贵阳一小时经济圈,同时瓮安至江口的高速公路也将通车,届时,贵阳到铜仁的车程将由目前的5小时缩短至3小时。

  贵瓮高速公路清水河悬索特大桥位于贵阳市开阳县毛云乡和黔东南州瓮安县建中镇交界处的清水河峡谷上,大桥全长2171.4米,主跨1130米,桥面至谷底深达406米,它是目前贵州省跨度最大的悬索桥,超过了沪昆高速贵州段上的坝陵河特大悬索桥。

  “贵瓮清水河大桥建成后,不仅超越坝陵河大桥成为贵州第一桥,而且在亚洲都可以排到第一名。”贵瓮清水河大桥书记高恒说。

  “大桥为主跨1130米的钢桁架悬索桥,是目前贵州省在建设的同类桥梁之最,也是亚洲山区钢桁悬索桥第一。”高恒介绍,这座桥建成后,车辆通过仅需要两三分钟,桥体抗风能力达到8至10级,抗震能力也超过6级地震。

  据了解,清水河大桥投资15.4亿元(人民币,下同),是目前贵州桥梁建设投资最高的一座桥。清水河大桥采用的是板桁结合体系,不仅可以提高结构的抗风稳定性,而且还提高了结构的耐久性,改善了行车的舒适性。

  清水河大桥目前正在进行桥体钢梁安装,将9月份钢梁安装全面结束,将进入路面铺设和标线交安等附属设施施工,今年底这座桥就具备通车条件。

  据悉,到2015年底,从贵阳出发前往瓮安,可在乌当区上尖坡到小碧的环城高速后,再绕行一小段贵阳到遵义高速复线,就可进入贵瓮高速,经过71公里后到达瓮安县城。瓮安进入贵阳一小时经济圈。

  贵瓮高速建成后将成为杭瑞高速、沪昆高速在贵州境内的枢纽联络线,同时也是贵阳市打通东北出口的一条便捷通道。据介绍,这条高速将在瓮安银盏互通成为枢纽,它可以连接江瓮(江口到瓮安,也称安江高速)道瓮(道真到瓮安)和翁马(瓮安到马场坪)高速,在瓮安形成一个高速公路十字交叉路口。建成后是贵阳连接黔中、黔北和黔东重要通道之一。(完)

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