投稿邮箱:guizhou@chinanews.com.cn 电话&传真:0851-85895987
搜 索
乌江500吨级航道11月复航 内陆城市贵阳可水路达长江
发表时间: 2015年07月24日 14:11 稿件来源:中国新闻网
36.8K

  中新网贵阳7月24日电 (记者 周娴 实习生 袁航)24日,记者从贵州省航务管理局获悉,乌江航运建设项目将于11月完成,乌江500吨级航道将全面复航。从贵阳开阳港出发,沿乌江通过翁安港、余庆港、思南港、德江港、沿河港到长江。

  据悉,因通航设施与水电站不同步,从2003年至今,乌江航道已经断航12年。断航后,乌江流域仅能开展区间内短途的库区客货运输,乌江作为物流主通道对沿江经济社会发展的推动作用未能体现,贵州乌江沿岸地区和涪陵的物资交流和经济往来也逐步萎缩。

  作为贵州出省水运主通道的乌江,其航运建设项目将于2015年11月建成乌江思林、沙坨枢纽500吨级升船机和构皮滩500吨级翻坝运输系统,实现乌江500吨级航道全面复航,年通过能力达500万吨。至2017年10月建成构皮滩500吨级升船机后,贵州北入长江、连接长三角经济区的出省水运通道将全面打通,让贵州拥有了融入长江经济带的“门票”。

  乌江(乌江渡至龚滩)航运建设工程项目建设航道431公里;项目于2011年3月开工建设,总投资约为5.84亿元人民币。项目建设乌江渡、楠木渡、开阳、江界河、河闪渡、沿江渡、思南新港等8座港口,共15个泊位;乌江流域设计为三级航道,可承载1500吨级货物。

  届时,通航水域沿岸60%以上的农副产品和40%民用煤碳可通过水路运输;从运输成本概算来看,水路运输比陆路运输节约19.5亿元/年,比铁路运输节约6.5亿元/年;从货物周转量来看,相当于2至3条高速公路的货物周转量。

  乌江是贵阳、遵义、毕节、黔南等地区北入长江口涪陵的必经河段。2017年后,可形成以贵州思南为中心的水陆运输经济圈,可辐射到湖南怀化、镇远、遵义、贵阳及黔中主要矿产区,成为黔东北地区最大的货物集散地。(完)

本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号][京公网安备:110102003042] [京ICP备05004340号-1]