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通讯:探访“抗战生命线”晴隆“24道拐”
发表时间: 2015年07月07日 14:27 稿件来源:中国新闻网
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贵州晴隆“24道拐” 陈亚林 摄

  中新社晴隆7月7日电 题:通讯:探访“抗战生命线”晴隆“24道拐”

  作者 刘鹏

  在贵州黔西南州晴隆县城南一公里处,有一条宛如巨龙蜿蜒盘旋在崇山峻岭中的盘山公路,70多年前,随着一张照片登上美国媒体,成了中国进行艰苦卓绝抗战和不屈意志的象征,它就是“中国抗战的生命线”——晴隆“24道拐”。

  如今,“24道拐”作为国家重点文物保护单位闻名海内外。

  “壁立的山体,盘旋的公路,像是天公抖落的银练,从云端直坠谷底,在直道和弯道上,美国‘GMC’十轮大卡车,沿着一条拥有24道弯的公路,从幽深的谷底向着险峻的山顶依序行驶。”这是美军记者于1944年拍摄的“24道拐”最早的画面,7月6日,被晴隆誉为“24道拐”的守望者兼形象大使,中国第二次世界大战史研究会会员陈亚林向记者介绍说。

  21世纪初,云南二战学者戈叔亚寻觅8年后终于在2002年的3月初把目光定格到贵州晴隆。“戈叔亚爬到‘24道拐’对面的山顶,拍了一张全景照片,和半个世纪前美军记者拍摄的一模一样。”陈亚林说,这证实了“24道拐”并不属于滇缅公路,而是位于滇缅公路向重庆延伸的滇黔公路上。

  二战时期,滇黔公路成了中缅印战区交通大动脉,承担着国际援华物资的运输任务,而“24道拐”无疑是这条大动脉上的咽喉。“从广义上来看,虽然‘24道拐’不在战争的前线,但对抗战的贡献甚至超过滇缅公路。”陈亚林说,因为抗战中,美国的飞机通过驼峰航线运输的大量物资抵达昆明后,都是通过“24道拐”盘山公路运往重庆及抗战前线,这些物资量远远超过“滇缅公路”的运输量。”

  1942年初,日本攻占缅甸,派飞机对24道拐进行轰炸,欲截断滇黔咽喉。美国陆军将军约瑟夫·史迪威直接参与指挥盟军援华对日作战,这一年,美国的公路工程部队工兵营进驻贵州晴隆修筑“24道拐”公路,保证运输畅通。

  据了解,“24道拐”所在的贵州省晴隆县作为抗战后方战略物资的集散地,抗战期间总计将45万吨国际援华物资运抵抗日前线,尤其是在抗战中后期,平均每天均有3000多辆运送抗战物资的汽车经过晴隆,堪称连接重庆与云贵之间的“抗战输血大动脉”。

  “24道拐”全长4公里,有效路面宽约6米,山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米,垂直高度约250米,坡陡弯急。

  “如今,寻访者络绎而来,有专家、记者、游客,还有重访故地的美军老兵,每天来好几拨人。”陈亚林告诉记者,大家都想了解这一段历史,都想挖掘“24道拐”作为“抗战生命线”的特殊意义。(完)

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